◎ 這是七月二十八日拍攝的合龍後的中老鐵路老撾琅勃拉邦湄公河特大橋。隨著最後一個合龍節段混凝土的澆築，中老鐵路老撾琅勃拉邦湄公河特大橋二十八日成功合龍，實現全橋貫通，比計劃工期提前七個月。（新華社發 中鐵八局供圖）

　【新華社萬象七月二十八日電】（記者章建華）隨著最後一個合龍節段混凝土的澆築，中老鐵路老撾琅勃拉邦湄公河特大橋二十八日成功合龍，實現全橋貫通，比計劃工期提前七個月。

　中老鐵路兩座跨湄公河特大橋實現首橋合龍和貫通，標誌著中老鐵路二０一九年土建工程取得關鍵性勝利、中老鐵路工程建設取得重大成果。

　琅勃拉邦湄公河特大橋位於世界文化遺產琅勃拉邦古城北部，橫跨流經老撾全境的湄公河，全長一千四百五十八點九米，共計三十四跨，五個主橋墩均位於湄公河中，為全線施工難度最大、技術最複雜的橋樑。

　據負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹，自二０一七年六月二十九日開工以來，琅勃拉邦湄公河特大橋建設、施工、設計、監理等參建單位，面對湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河床無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大等不利條件，解決了施工中遇到的技術難題，克服重重困難，經歷二十五個月的艱辛努力，提前七個月完成大橋合龍任務，為二０二一年十二月中老鐵路全線開通奠定了堅實基礎。

　據負責中老鐵路兩座跨湄公河特大橋施工的中國中鐵八局介紹，另一座跨湄公河特大橋──班納漢湄公河特大橋工程目前正順利推進，也計劃於年內完工。

　中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象，是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長四百一十四公里，其中橋樑長度近六十二公里，隧道長度近一百九十八公里。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國設備，二０一六年十二月全線開工，計劃於二０二一年十二月建成通車。◇