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波音将付25亿美元撤销欺骗美国联邦航空局指控

佚名 2021-01-08 我要點評

中新社休斯敦1月7日电 美国波音公司7日发表声明称,该公司与美国司法部就两起坠机事件已达成一项暂缓起诉协议。波音公司将支付总额超过25亿美元的罚金,从而撤销...

中新社休斯敦1月7日电 美国波音公司7日发表声明称,该公司与美国司法部就两起坠机事件已达成一项暂缓起诉协议。波音公司将支付总额超过25亿美元的罚金,从而撤销一项欺骗美国联邦航空管理局(FAA)的指控。上述两起空难共导致346人死亡,波音737MAX飞机于2019年3月遭全球禁飞。

  美国彭博社消息,波音公司在这份声明中称,该公司与美国司法部达成了一项为期3年的暂缓起诉协议:如果波音公司在3年内遵守协议,关于该公司在737MAX飞机问题上欺骗FAA的指控将被撤销。这项协议的内容包括波音公司须缴纳罚款、承认不当行为、进行内部改革。

  声明还表示,这项协议结束了美国司法部对波音737MAX机型设计和开发问题的刑事调查。

  声明称,根据协议,波音公司将支付总额超过25亿美元的罚金,一是支付逾2.4亿美元的刑事罚款,二是向印度尼西亚和埃塞俄比亚两起坠机事故的遇难者家属提供5亿美元赔偿,三是向其航空公司客户赔付17.7亿美元,以补偿因737MAX禁飞而造成的损失。

  声明指出,波音公司更新737MAX自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)后,2名前雇员未向FAA的飞机评估小组(AEG)发出通知,导致后者在确定737MAX的训练计划时并不完全了解MCAS的扩展特性。波音公司未透露这两人的身份。声明补充道,波音公司的其他员工曾向FAA其他官员通报MCAS的扩展内容。

  据路透社报道,空难发生后,美国国会多次举行听证会对事故原因进行调查。2020年9月公布的调查报告显示,导致空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等,波音公司和FAA均有责任。其中,MCAS设计存在错误假设,在两起空难中,MCAS直接导致机头下降而坠机。

  据《华盛顿邮报》报道,2020年11月,FAA宣布解除对波音737MAX飞机的“禁飞令”。同年12月29日,该机型首次重返美国商业客机市场。飞机禁飞期间,波音公司损失约200亿美元。

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