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佚名 2020-08-10 我要點評

中新网8月10日电 据欧联网援引欧联通讯社10日报道,意大利Cgia工会社会调查研究部门引述欧盟的一项研究数据分析指出,意大利是欧洲平均每年道路拥堵时间最长的国...

中新网8月10日电 据欧联网援引欧联通讯社10日报道,意大利Cgia工会社会调查研究部门引述欧盟的一项研究数据分析指出,意大利是欧洲平均每年道路拥堵时间最长的国家,驾驶员人均每年塞车时间为38小时。而欧盟27个成员国驾驶员人均每年塞车时间仅为30.4小时。

  据报道,意大利与其他主要欧洲国家相比,荷兰驾驶员人均每年塞车时间为32个小时,法国和德国约为30个小时,西班牙目前已下降至26个小时左右。

  意大利Cgia工会研究人员认为,造成意大利道路严重拥堵,主要基于两方面的原因。首先是意大利城市公共交通工具数量不足,迫使许多城郊通勤者选择私人交通工具上下班;其次是意大利的机动车道行驶强度相对较低。换言之,也就是意大利道路交通基础设施,远落后于欧洲其他国家。

  意大利国家统计研究所指出,由于公共交通工具的不足,目前意大利只有12.2%在职人员,选择乘坐公共交通工具上下班;而69.2%的在职人员,则选择开私家车上下班。这一现象进一步加剧了道路的拥堵。

  意大利国家统计研究所统计资料显示,2017年,意大利每10万居民拥有27.8公里铁路网,该数据低于欧盟成员国42.5公里的平均水平;意大利电气化双轨铁路网每10万居民拥有6公里,同样低于欧洲14.7公里的平均水平。

  此外,2017年,意大利每1万辆机动车平均拥有1.8公里高速公路;而西班牙、法国和德国每1万辆机动车,平均拥有2.8至6.8公里高速公路。

  意大利基础设施和运输部研究办公室调研员保罗·扎比奥表示,目前意大利交通基础设施系统建设的滞后局面,导致意大利每年将蒙受400亿欧元的损失。因此,意大利很有必要加大道路交通基础设施的投入,加速拉动国内需求增长,从而刺激社会经济发展。

  (原标题:意大利道路拥堵居欧洲之首 改善交通设施迫在眉睫)

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