沪渝蓉高铁当阳隧道今天（3月30日）顺利贯通，这也是沪渝蓉高铁首座超千米隧道实现贯通。

当阳隧道位于湖北省当阳市境内，是沪渝蓉高铁武宜段的重难点控制性工程之一。隧道设计为单洞双线隧道，全长约1353米，由于地质复杂、风险等级高，施工难度大。

为确保隧道施工安全质量可控，团队采用多种措施，引进国内先进建造设备，借助信息化手段进行地质预报，最终实现提前40天贯通。

       新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。项目建成后将更好发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。

德余高速乌江特大桥桥梁主体顺利贯通

今天（3月30日）上午，随着最后一跨桥面梁精准就位，贵州德余高速乌江特大桥桥梁主体顺利贯通。来看记者稍早前从现场发回的报道。

总台记者 马宇涵：我身后是贵州省德余高速乌江特大桥桥梁主体合龙的工作现场，这里正在进行最后的锁定工作。可以从画面里看到，工人师傅正在用螺栓锁定最后一跨桥面梁，这道工序结束之后就标志着大桥桥梁主体部分顺利贯通。建造过程采用了北斗卫星系统、三维激光扫描、数字化预拼装、测量机器人、连续预紧智能千斤顶等科技创新手段，确保施工过程安全可靠，可以实现毫米级的精度控制。

德余高速乌江特大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。乌江特大桥将于年内建成。